Занурювальні каналізаційні насоси Lowara GLS, GLV
Насоси Lowara серії GLS і GLV застосовуються для перекачування чистої води, забруднених вод, дощової та стічної води, рідин з домішками та волокнистими елементами.
Серія GLS, GLV використовується в:
- Каналізаційних системах приватних будівель, кемпінгів, готельних комплексів, ресторанів-кафе;
- Комунальних, промислових, будівельних, рудничних рибницьких сферах;
- Сільському господарстві, зрошенні, іригації, меліорації;
- Для відведення побутових та інших стоків.
Агрегати Lowara GLS, GLV виконані з висококласного чавуну, позиціонуються як зносостійкі, не сприйнятливі до агресивного середовища, довговічні, надійні, мають добрий робочий потенціал при роботі з великими/важкими елементами. Ризик аварійного виходу з ладу максимально виключається завдяки робочому колесу типу VORTEX; бездоганно обробляє навіть найбільш забруднені маси. Серія насосів GLV ідеально та оптимально підходить для умов, де необхідний високий напір при мінімальній подачі.
Відмінності GLS, GLV
- Установка GLS оснащена робочим колесом одноканального типу; насос потужніший;
- Система GLV має робоче колесо відкритого, вихрового типу; агрегат менш потужний;
- Мають принципово різні цінові категорії.
Технічні характеристики
Параметри відповідно до максимальної конфігурації:
- Напір – до 41м, подача – до 244 м 3 ;
- Прохідна здатність – до 48мм;
- Максимальна температура оброблюваних рідин – до 40 °C; мінімальна – 0 °C;
- Двигун: потужність – до 7,4 кВт., ступінь захисту – IP68, клас ізоляції Н 180°C;
- Максимальне заглиблення – до 20 м;
- Подача DN – 50/65/80/100мм;
- Максимальне коливання напруги під час роботи: при переривчастій - ±10%, при безперервній - ±5%;
- Частота запусків – 30 одиниць за 60 хв. (максимальна величина);
- Максимальна розбіжність між фазами – 2%;
- Робоче колесо, оснащене системою самоочищення (надійний захист від засмічення);
- Робочий кабель (стандартна довжина 10 м, при додатковому замовленні можлива доставка 20-метрового);
- Захист двигуна – спрацьовування при 125°C;
- Подвійне ущільнення торцевих поверхонь: з боку двигуна – з кераміки/графіту; з боку насоса – кераміка/вольфрам.